|
|
 |
|
|
|
Этапы развития цеха рельсовых скреплений
|
 |
| Развитие железных дорог в России потребовало увеличения производства рельсов и рельсовых скреплений. В 1902 году на нашем заводе был пущен цех, в котором производились накладки и подкладки для российских железных дорог, Румынского железнодорожного общества и др.
|
| За 1925-27гг. производство рельсовых скреплений увеличилось во много раз и настолько, что Макеевский завод к течение долгого времени был почти единственным поставщиком рельсовых скреплений для всей страны.
|
| В 1932 году ЦРС коренным образом реконструировался: была создана мощная ремонтно-механическая база, построены новые железно-дорожные пути, расширены штамповочный пролет и склад готовой продукции. Это позволило значительно увеличить выпуск продукции. В конце 1936 года цех вышел на рубеж производства 1000 тонн рельсовых скреплений в сутки.
|
| В начале войны в цехе был организован выпуск саперных лопат и рессор.
|
| После освобождения Донбасса - цех не только восстанавливался, но и реконструировался.
|
| Заготовку для накладок и подкладок поставлял прокатный цех N3 (стан "600" КРС). Был реконструирован сган "850" и почти полностью приспособлен только для прокатки полосы для рельсовых скреплений.
|
| В 1948 году было разработано и впоследствии осуществлено проектное задание на выпуск скреплений нового типа к ж.д. рельсам широкой колеи и рудничным рельсам.
|
| В 1949 году по просьбе строителей московского метро был освоен новый вид продукции - накладка метро. Под руководством и средственном участим главного инженера С.И. Тмщенко, инж. С ренсона, В.Г. Демьяненко, Ф.М. Долматова, А.И. Соловьева, А.Д. Аникина и обер-мастера И.Я. Куликова в короткий срок освоили прокатку новых видов скреплений - подкладки метро, подкладки для утяжеленных типов рельсов, подкладки и накладки для Московского и Ленинградского трамваев.
|
| Согласно постановления Совмина СССР по мероприятиям по обеспечению железнодорожного транспорта рельсовыми скреплениями для железнодорожных шпал и бесстыкового пути было разработано проектное задание новой реконструкции цеха для организации клемм жестки., раздельного типа. Согласно проекту было установлено шесть автоматических линий, построено новое инструментальное помещение и т.д.
|
| Объем выпуска стальных рельсовых скреплений широкой полосы к другие типов остался без изменения.
|
| В последующие году ЦРС работал стабильно, сохраняя монополию на производство многие видов рельсовых скреплений. С 1992 года цех освоил выпуск подкладок СД-50 для стрелочные переводов для Керченского завода, в 1993 году - новых подкладок РЗЗ узкой колеи, в которых очень нуждаются шахты Донбасса. 1995 год - и новый вид продукции - штамповка закладных шайб.
|
|
|
|
|
